Meine  BMW R75/6 ist zur Zeit mein Hauptmotorrad.

Die genauen technischen Daten findet ihr z.B. bei Wikipedia.

Und so sieht sie aus:

Ein alter Usenet-Beitrag von 1999 zum Thema „undichte Benzinschläuche”:

From: Stefan Wagner
Subject: Neu: BMW jetzt mit Direktausspritzung
Newsgroups: de.rec.motorrad

Hi!

Gestern abend wurde plötzlich der linke Krümmer meiner Kuh mit Sprit geduscht. Üble Sache, das. Zum Glück hat sich nix entzündet, das hätte ich mit Sicherheit nicht mehr ausbekommen.

Fast alle ETZ-Modelle wurden sowohl mit Trommel-, als auch mit Scheibenbremse am Vorderrad gefertigt. Der Unterschied der Bremsleistung ist enorm. Während die Trommelbremse nach heutigen Maßstäben nur als "na ja" bezeichnet werden kann, ist die Scheibenbremse (ein Brembo-Nachbau) von höchster Güte.

Die Umrüstung ist problemlos möglich. Da nur Originalteile verwendet werden, entspricht das Motorrad voll dem Serienstand.

Diese Beschreibung richtet sich zwar an Nicht-Profi-Schrauber, ihr solltet aber vielleicht nicht unbedingt mit dieser Arbeit euren Einstand geben. Habt ihr Schlossererfahrungen an Fahrrad oder Moped sollte es aber wohl klappen.

Disclaimer: Dies ist die Beschreibung dessen, was ich gemacht habe. Es ist keine  Anleitung oder Verfahrensanweisung! Ich übernehme keinerlei Haftung für Irrtümer oder Schäden, die aus dem wie auch immer gearteten Gebrauch dieses Artikels entstehen.

Bislang stand in unserem Vorgarten eine zweisitzige Holzbank. Gerade im Hochsommer, wenn die (Süd-)Terrasse in der Sonne glühte, ein angenehmer (und kommunikativer) Ort für ein kleines Päuschen.

Dieses Projekt hat eine Besonderheit: Es musste quasi "von heute auf morgen" durchgeführt werden. Zwischen dem Wunsch unseres Sohns "Ich bräuchte für meine neue Studentenbude eigentlich ein Hochbett" und dem feststehenden Termin für den Aufbau "vor Ort" standen nur knapp drei Wochen zur Verfügung. Zudem ergab es sich, dass noch weitere Möbel bis zum Termin an die Raummaße angepasst werden mussten. Daher fielen alle mit Zeit und Muße zu fertigenden Konstruktionen aus und der Entwurf stand unter dem Motto: Schnell, aber stabil:

Hochbett

Es ist eine einfache Rahmenkonstruktion geworden, die aus Transportgründen aus einem Hauptteil und eine Erweiterung besteht. Die äußeren Rahmenhölzer sind auf Gehrung geschnitten und liegen auf den Ständern auf, die entsprechend an zwei Seiten ausgeklinkt sind. (Der verbleibende Zapfen hat noch einen Querschnitt von 5x5 cm.) Die stumpf stoßenden Träger der Erweiterung sind mit Winkelverbindern angeschlossen.
Alle Schrauben, die Träger und Ständer verbinden, sind durchgehend. Die Kopfbänder sind, dem Zeitmangel geschuldet, leider nur (mehrfach) aufgeschraubt. (Einlassen in Ständer und Träger wäre natürlich schöner gewesen.) Die Relingstützen sind ebenfalls mit durchgehenden Schrauben befestigt.
Der Belag besteht aus OSB mit Nut und Feder und ist mit den Trägrn verschraubt.

Da das Holz erst zwei Tage vor dem feststehenden Termin für den Transport eintraf, mussten wir alles in zwei Tagen zuschneiden und einmal testweise aufbauen. Die Leiter konnten wir aber zum Glück bereits vorher in Ruhe fertigen.

Und so sieht es an Ort und Stelle aus:

201  019

Man sieht an einzelnen Details die Zeitnot bei Konstruktion und Bau. Aber es hat bis zur Aufgabe der WG über sieben Jahre problemlos gehalten. Heute (2018) steht es, mit kleinen Umbauten, an anderer Stelle.

(Ursprünglich veröffentlicht auf woodworking.de)

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